Audi admite que la calidad de su interior ha disminuido

Desde mediados de la década de 1990, Audi ha sido un símbolo de calidad inigualable en cuanto a mano de obra y materiales, sin igual en la industria de los automóviles de lujo. Esto sentó las bases para el ascenso de la marca, que pasó de ser un fabricante de aspecto relativamente modesto a un rival a la altura de Mercedes y BMW en términos de imagen de marca. Sin embargo, en los últimos tiempos este halo se está desvaneciendo poco a poco.

Los problemas en la gestión de Audi han provocado retrasos significativos en el lanzamiento de modelos estratégicos. Pero una vez superado el atraso, Audi presentó seis nuevos modelos el año pasado, entre ellos: el A6 E-Tron, el Q6 E-Tron, el A5 sedán, el A5 Avant, el Q5 SUV y el Q5 Sportback . Además, en breve se lanzará al mercado el A6 Avant con motor de combustión interna.

Sin duda, Audi ha llenado algunas lagunas importantes en su cartera de productos. Sin embargo, si analizamos con atención los nuevos modelos, inmediatamente salta a la vista el siguiente problema: la calidad de los materiales del interior del A6 E-Tron, el Q5 y ​​varios otros es claramente decepcionante. Para muchos clientes fieles de Audi, esto resulta poco aceptable.

A primera vista, todo parece aceptable, pero los detalles ocultos, como el plástico duro en los paneles de las puertas y en la guantera, son sencillamente preocupantes. Mucha gente se pregunta: ¿Cómo quedarán estas piezas pintadas después de 4-5 años de uso?

Los responsables eran conscientes del problema. En un evento de prueba de conducción del nuevo Q5, Oscar da Silva Martins, director de Comunicaciones de Producto y Tecnología de Audi, hizo una sincera autocrítica a los periodistas: "Tuvimos mejor calidad en el pasado y pronto la recuperaremos".

También admitió que las expectativas de los clientes y de los medios de comunicación sobre la calidad de Audi pueden haber sido subestimadas. Otros funcionarios de Audi también se comprometieron a mejorar la calidad del material en las próximas actualizaciones, con la esperanza de que los nuevos modelos aborden este problema por completo.

En defensa de Audi, vale la pena señalar que rivales como Mercedes no lo están haciendo mucho mejor, ya que la calidad de los materiales del interior ha disminuido notablemente en los últimos años, sin promesas de mejora. BMW tocó fondo en materia de calidad con el Serie 3 (F30) a principios de la década de 2010, pero ha mejorado desde entonces.

Desde los círculos de desarrollo, a menudo escuchamos que los estándares cada vez más estrictos sobre emisiones, seguridad en caso de colisión, ciberseguridad y sincronización están ejerciendo una enorme presión sobre los costos de desarrollo, lo que obliga a los fabricantes a recortar gastos en algunas áreas. Sin embargo, las marcas alemanas premium como Audi no deben comprometer uno de sus puntos fuertes: la calidad superior.

¿Podrá la marca recuperar su liderazgo en calidad o seguirá enfrentándose a desafíos en la carrera con sus rivales?