Cable especial que sólo unos pocos países del mundo pueden producir.

Los cables de frenado en los portaaviones son dispositivos simples pero juegan un papel extremadamente importante para ayudar a los aviones a aterrizar y hacerlo de manera segura en el área de estacionamiento. Según la información, sólo EE.UU., Rusia y China pueden producir este tipo de cable.

Este tipo de cable debe utilizar un tipo especial de acero, que tiene una dureza y resistencia a la abrasión muy altas, por lo que el costo de producción es de hasta más de 1,3 millones de dólares (equivalente a más de 34 mil millones de VND).

El cable está trenzado a partir de muchos pequeños cables de acero, alrededor de un núcleo de cable de fibra sintética, puede soportar una fuerza de tracción máxima equivalente a 92 toneladas. Se extiende a lo largo de 25-36 metros a lo largo de la pista, mientras que los dos extremos del cable están conectados a otros cables debajo de la cubierta con una longitud de hasta casi 400 metros, con una fuerza de tracción máxima de casi 100 toneladas.

Este sistema de cable tarda sólo 2 segundos en detener un avión de 22 toneladas que vuela a 240 km/h con una distancia de frenado de sólo 105 m. Y el proceso de estacionar el avión y volver a tensar los cables para preparar el próximo aterrizaje toma sólo 45 segundos.

Los cables de detención y el sistema de cables de remolque deben revisarse cuidadosamente y la tensión del cable debe ajustarse después de cada aterrizaje de cada aeronave.

Después de aproximadamente 125 frenadas, se sustituirán los cables, mientras que la vida útil de los cables bajo cubierta puede ser de hasta 1.400 frenadas.

Cuando el avión aterriza, este cable tira de un pistón que se mueve a lo largo de un cilindro lleno de aceite para absorber la energía del aterrizaje del avión. Dependiendo del peso del avión, la cantidad de aceite se ajusta adecuadamente. El pistón se mueve 1 m y el tirador del cable soltará 18 m.