Starship de SpaceX: impacto del vuelo 15 en satélites y misiones espaciales | 14 de noviembre de 2026
Starship alcanzó órbita y desplegó 26 satélites en su vuelo 15, pero abortó la captura del propulsor. Qué cambia para satélites, México y Artemis.
Verificado y actualizado: 14 de noviembre de 2026, 20:38 UTC.
El Vuelo 15 de Starship alcanzó la órbita y desplegó 26 satélites Starlink V3, pero la primera parte del plan de recuperación terminó con un revés: Super Heavy abortó su intento de volver a la torre de Starbase y cayó en el Golfo de México. Al momento de esta verificación, SpaceX aún preparaba el regreso de la etapa superior Ship 42; por eso, la captura de esa nave todavía no puede darse por realizada. El intento estaba previsto para alrededor de las 21:20 UTC del 14 de noviembre, sujeto a las comprobaciones de la compañía.SpaceX Space.com, seguimiento en vivo
SpaceX lanzó el sistema integrado Starship y Super Heavy desde Starbase, en el sur de Texas, el viernes 13 de noviembre. La misión, identificada como Vuelo 15, buscaba probar una secuencia ambiciosa: llevar la etapa superior a la órbita, regresar el propulsor a la torre poco después del despegue y, unas 22 horas más tarde, intentar que Ship 42 volviera al sitio de lanzamiento.
La primera fase logró enviar a Ship 42 a su trayectoria. Sin embargo, durante el retorno del propulsor Super Heavy, los sistemas detectaron que no estaba donde debía para continuar con la maniobra de captura. SpaceX activó un aborto automático y dirigió el vehículo hacia una zona de amerizaje en el Golfo. La etapa terminó destruida en el agua, según la cobertura de Associated Press.Associated Press
La precisión importa: el vocero de SpaceX indicó que la navegación, guiado y control funcionaron como debían al detectar que el propulsor no estaba en la posición adecuada. La causa de esa desviación aún estaba bajo investigación en la actualización disponible. Así, el aborto de la captura no demuestra por sí solo una falla del sistema de navegación; el motivo de fondo seguía sin confirmarse.
A las 20:38 UTC del 14 de noviembre, la información disponible indicaba que la etapa superior continuaba en vuelo y que SpaceX todavía evaluaría si intentaba la captura. La compañía había planeado una misión de más de 22 horas y un retorno de Ship 42 a Starbase durante la tarde de Texas. Space.com reportó que una comprobación final de regreso serviría para decidir entre intentar la maniobra con los brazos mecánicos de la torre o enviar la nave a un amerizaje frente a Hawái. El horario previsto rondaba las 21:20 UTC, pero dependía de esa decisión y de las condiciones de vuelo.Seguimiento de Space.com
La diferencia entre “intento previsto” y “captura completada” es clave para entender el estado de la prueba: hasta el cierre de esta actualización, el regreso de la nave seguía pendiente. La cobertura en vivo también señaló que SpaceX evaluó el escudo térmico de Ship 42 con cámaras terrestres y cámaras instaladas en satélites, y lo consideró en condiciones adecuadas para intentar la reentrada. Esa evaluación era favorable, pero no garantizaba el resultado de la maniobra.
El despliegue de 26 Starlink V3 fue un objetivo central de la misión. Según SpaceX, cada satélite de esta generación está diseñado para añadir capacidad a la red, y el Vuelo 15 también sirvió para recoger datos de una trayectoria orbital y de las operaciones de regreso. La compañía describió una misión de aproximadamente 14 órbitas y más de 22 horas; Associated Press informó que la nave alcanzó la órbita y liberó los satélites antes de continuar su vuelo.
El resultado, por tanto, no se resume como éxito total o fracaso total. La misión alcanzó hitos de vuelo y despliegue, pero perdió el propulsor y no logró la recuperación conjunta prevista en la primera etapa. La captura de Ship 42, si ocurría, sería un avance distinto: demostraría que la nave puede regresar desde una trayectoria orbital y ser sujetada por la torre. No resolvería automáticamente las preguntas sobre la causa del aborto de Super Heavy ni demostraría que el sistema sea reutilizable con frecuencia operacional.
El objetivo de SpaceX es recuperar ambas etapas para reducir el tiempo y el costo entre lanzamientos. La prueba del 15 de noviembre deja datos relevantes sobre el retorno del propulsor, el procedimiento de aborto y el estado de Ship 42. La siguiente etapa dependerá de lo que revele el análisis de telemetría y de la decisión de SpaceX sobre la recuperación de la nave. Hasta que la empresa publique conclusiones o anuncie la próxima misión, no es posible fijar una fecha confirmada para el siguiente vuelo ni afirmar que el problema quedó resuelto.
Para lectores en México, la actualización más útil es seguir el desenlace de Ship 42 como un intento aún condicionado, y no como una captura ya confirmada. La misión muestra avances en operaciones orbitales, mientras que la recuperación integral —el paso que haría posible reutilizar el conjunto tras el vuelo— continúa siendo el reto inmediato.
Despegó el viernes 13 de noviembre de 2026 desde Starbase, Texas.
El sistema automático detectó que el propulsor no estaba en la posición prevista. La causa de esa desviación seguía bajo investigación.
No estaba confirmado al momento de la actualización del 14 de noviembre a las 20:38 UTC; su intento de regreso seguía pendiente.
Starship alcanzó órbita y desplegó 26 satélites en su vuelo 15, pero abortó la captura del propulsor. Qué cambia para satélites, México y Artemis.
El Vuelo 15 de Starship alcanzó la órbita y desplegó 26 satélites Starlink V3; Super Heavy abortó su captura. La prueba de regreso de Ship 42 sigue pendiente.
El vuelo 15 llevó Starship a órbita y desplegó 26 satélites, pero el Super Heavy no pudo regresar a la torre. Así funciona el sistema reutilizable de SpaceX.
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