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¿Por qué los motores a reacción estadounidenses emiten fuego rojo mientras que los motores rusos emiten fuego azul?
Los motores a reacción pueden escupir fuego de distintos colores . ¿Por qué? ¡Descubrámoslo juntos!
Si alguna vez has visto un avión de combate desde atrás mientras despega, probablemente habrás notado que las llamas del motor tienen un color determinado. Este color de la llama se debe a algo llamado postquemador, pero ¿qué es exactamente?
Un postquemador, también conocido como recalentador en algunos países, es un componente adicional que se agrega a algunos motores a reacción para aumentar el empuje. El uso principal del postquemador es permitir que estos aviones, normalmente aviones de combate militares, logren vuelos supersónicos.
¿Qué es un postquemador?
Los postquemadores son componentes adicionales que se añaden a la parte superior de un motor a reacción. Funcionan inyectando combustible directamente en el escape del motor antes de que una chispa encienda el combustible (que ahora está mezclado con el oxígeno que queda en el escape).
Esta chispa crea una corriente de llama (no muy diferente de la llama emitida por la punta de un soplete) que luego queda confinada y expulsada a través de una boquilla sellada.
La mayoría de los motores de aviones de combate rusos, al postcombustión para el despegue o la aceleración, suelen emitir llamas azules, mientras que los motores a reacción estadounidenses emiten llamas de color rojo amarillento. Esta diferencia de color hace que muchas personas se pregunten. Muchos pilotos rusos bromean a menudo diciendo que el llamativo fuego azul se crea al quemar... vodka en el compartimento del motor.
El experto en aviación David Cenciotti tiene una explicación para esta diferencia. Según él, la razón se debe a las diferentes tecnologías y métodos de fabricación de motores a reacción en los dos países.
Todo el combustible de los cazas rusos se quemaba en la cámara, las moléculas del aire se ionizaban a alta temperatura y se combinaban con los residuos de combustible después de la combustión para crear una llama azul.
Hay algunos casos en que los cazas rusos, incluso cuando son viejos, todavía emiten llamas rojas o amarillas porque el sistema de combustión no funciona eficazmente y no puede quemar completamente el combustible inyectado en el motor.
En los aviones de combate estadounidenses, el postquemador emite una llama de color rojo amarillento porque la tecnología de fabricación de sus motores no permite la combustión completa del combustible en la cámara de combustión. Básicamente, el rojo-amarillo es el color del fuego cuando arde debido al exceso de combustible mezclado con el aire expulsado después de la combustión interna del avión.
Sin embargo, el rendimiento de los motores de los aviones de combate estadounidenses es tan bueno o incluso mejor que el de los motores a reacción rusos, incluso aunque no quemen el combustible de forma limpia. También es posible que el tipo de gasolina que utilizan Estados Unidos y Rusia para sus aviones sea diferente.
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